Thann er hættur á að íhlutir geti verið að hluta til að renna aftur, sem verulega veikt festing þeirra, þegar verið er að vinna aftur í nágrannaríhluta eða bæta við hann eftir að hann hefur streymt aftur.
Heitir bensínblýantar geta verið verstu árásarmennirnir vegna að hluta til afturflæðis, sagði hann, þar sem hitasviðið svæði frá heitu gasi getur hylja nokkra millimetra umhverfis hitaveituna og hitað aðliggjandi
Málið er að kornamörk veikingu eiga sér stað, sem gerir lóðmálið samhæft og veikara, þegar hitinn er innan tveggja þriðju hluta bráðnunarhitastigs lóðmálmsins.
Við fyrstu samsetningu geta þættir sem eru erfitt að lóðmálmur verið önnur orsök vandans, þar sem lengdur dvalartími (upphitun) getur einnig haft áhrif á hluti hinum megin borðsins.
McAlpine mælir með því að verkfræðingar forðist að setja íhluti á neðri hluta eða of nálægt erfiðum íhluta í fyrsta lagi og mælir með að hanna aftur ef þetta hefur þegar gerst.
„Við lentum í erfiðum aðstæðum þar sem þurfti að koma rafhlöðustöðvum fyrir og setja lóða eftir að hafa flætt aftur,“ sagði hann. „Það var 0201 díóða skammt frá [toppmynd], þar sem ein ummerki var tengd flugstöðinni og púðarnir og íhluturinn keyrðu við hliðina á rafgeymasvæðinu sem hægt var að lóða. Til að gera hlutina aðeins flóknari var tækinu slitið á botninn, það er auðvelt að sjá að lóð stíflunnar á díóða kom í veg fyrir hitasvæðið sem gerði það að verkum að þetta var auðvelt að slökkva á borðinu. “
Hugsanlegar lausnir sem lagðar voru til Dynamic innihéldu:
Endurhönnun til að færa tækið úr hitasviðunum
Notaðu indium lóðmálma með lágt bráðnun
Lóðmálmur 0201 díóða eftir hönd-lóða flugstöðvarinnar
Viðnám lóða
Forhitið borð áður en lóðun er gerð
Leiðandi lím
